Skontaktuj się z nami
Naprawa spękań nawierzchni bitumicznych
Jednym ze zniszczeń nawierzchni bitumicznych są jej pęknięcia. Pęknięcia nawierzchni mogą występować w formie spękań: podłużnych, poprzecznych oraz siatkowych. Pęknięcia powstają najczęściej w warstwie ścieralnej, ale mogą też dotyczyć warstw niżej leżących. Warstwa ścieralna nawierzchni w wyniku pęknięcia traci ciągłość i powstaje pęknięcie w postaci szczeliny.
W zależności od naprawy nawierzchni bitumicznej polegającej na przywróceniu szczelności warstwy ścieralnej przez wypełnienie pęknięcia, rozróżniamy różne metody uszczelnienia spękań tj:
- pasmowe
- z poszerzeniem frezarką
- kombinowana
Film ilustrujący technikę naprawy spękań nawierzchni bitumicznych metodą z poszerzeniem frezarką.
Film ilustrujący technikę naprawy spękań żywicami bitumicznymi.
Spękania poprzeczne lub podłużne są sklasyfikowane w zależności od stopnia ich rozwarcia. Pełna kwalifikacja szczelin obejmuje ponadto określenie szerokości zastosowanego pasa uszczelniającego (nakładki) układanego wzdłuż pęknięcia i uzależnionego od stopnia rozwarcia szczeliny.
Technologia napraw w zależności od rodzaju szczelin polega na:
Szczelina A, uszczelnienie jej rozpoczynamy od oczyszczenia, odpylenia i osuszenia przy użyciu specjalnej lancy ze sprężonym gorącym powietrzem, następnie położenia rozgrzanej masy (150-170 st. C).
Szczelina B, uszczelnienie jej polega na poszerzeniu istniejącej szczeliny przez frezowanie (celem głębszego wypełnienia masą bitumiczną, a tym samym właściwego uszczelnienia w okresie zimowym). Oczyszczeniu szczeliny szczotką mechaniczną, lancą sprężonego gorącego powietrza oraz zagruntowaniu. Wypełnieniu szczeliny gorącą (150-170 st.C) masą zalewową i ułożeniu nad nią dodatkowego pasa uszczelniającego o odpowiedniej szerokości (w zależności od stopnia uszkodzenia szczeliny). Uszorstnieniu szczeliny (zabezpieczenie przed przyklejaniem się ostygłej masy do kół pojazdów).
Szczelina C, jest to połączenie technologii szczeliny A i B.
Podstawowym materiałem służącym naprawie spękań jest masa zalewowa składająca się z asfaltu ponaftowego modyfikowanego kauczukiem syntetycznym odpowiadająca standardom europejskim. Masy zalewowe stosowane przez nas są: jednorodne, nieprzepuszczalne wody, odporne na działanie soli oraz odporne na procesy starzeniowe. Szczelina przed położeniem rozgrzanej masy jest uprzednio dokładnie oczyszczona, odpylona i osuszona poprzez użycie specjalnej lancy ze sprężonym gorącym powietrzem.
Spękania nawierzchni asfaltowych można skutecznie uszczelniać tylko specjalną masą zalewową, która w niskich temperaturach zachowuje właściwości plastyczne i odpowiada normie PN-EN 14 188-1 (PKN-marzec 2005). Masa ta posiada właściwości rozciągające (jak guma) oraz dużą przyczepność do ścianek asfaltu. Używanie innych mas bądź emulsji asfaltowych nie daje pożądanych rezultatów, gdyż nie są one plastyczne i w niskich temperaturach następuje ponowne ich pęknięcie.
Brygady firmy Euroasfalt wykonując naprawę spękań nawierzchni bitumicznej wyposażone są w najnowocześniejszy sprzęt jaki zalecany jest w specyfikacjach technicznych. Do powyższych prac stosujemy:
- Szczotki mechaniczne,
- Frezarki mechaniczne tarczowe umożliwiające wykonanie w zależności od potrzeb poszerzenia głębokości i szerokości szczelin
- Lance sprężonego powietrza
- Kotły do podgrzewania masy
- Wtryskarki gruntownika
- Zalewarki
- Sprzęt zabezpieczający prowadzone roboty drogowe
Posiadając najnowocześniejszy sprzęt oraz profesjonalny zespół techniczny jesteśmy w stanie konkurować z niejedną europejska firmą wykonując sprawnie, bezpiecznie i szybko zlecone nam zadania.
Prace prowadzone są przy utrzymaniu ruchu drogowego, przy pełnym profesjonalnym zabezpieczeniu ruchu.
Likwidacja spękań Auchan Białystok – 11.2017
Likwidacja Spękań Auchan Żory – 11.2017
Likwidacja spękań Auchan Częstochowa – 11.2017
Likwidacja spękań Auchan Rumia – 11.2017
Naprawa spękań na terenie miasta Rzeszów – 11.2017
Naprawa spękań na terenie miasta Łodzi – 11.2017
Naprawa spękań Głogów – Myslenice Myślenice – Lubien – 10.2017
Likwidacja spękań – Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego – 09.2017
Likwidacja spękań ZDiUM Wrocław 2017
Naprawa spękań na RDW w Bełchatowie – 07.2017
Likwidacja spękań Lotnisko Lublin – 07.2017
Likwidacja spękań Elbląg – 06.2017
Likwidacja spękań Rejon Ostróda – 06.2017
Likwidacja spękań ZDiUM Wrocław 2017
Likwidacja spękań Rejon Dróg Wojewódzkich Olecko – 05.2017
Likwidacja spękań na DK 16 ok. Baranowo oraz DK 16 Bagienice – 05.2017
Likwidacja spękań – Kolno: ul. Armii Krajowej, ul. Piłsudskiego – 05.2017
Likwidacja spękań – Rejon Białystok – 05.2017
Likwidacja śpękań Rejon Człuchów – 04.2017
Likwidacja spękań w mieście Ełk. Realizacja 04.2017
Likwidacja spękań na DK nr 20 w Kościerzynie. Realizacja 04.2017
Naprawa spękania Rejon Szczytno 04.2017: DK 53 Pasym, DK 57 Dźwierzuty, DK Jedwabno – Ruciane Nida, DK 59 Mrągowo – Rozogi
Naprawa spękań na DW 650 Węgorzewo
Likwidacja spękań na drogach we Wrocławiu w latach: 2006, 2008, 2011, 2012, 2013
Naprawa spękań na DK nr 12 Piaski – Chełm – Gr. Państwa – 2006 r.
Likwidacja spękań na DK nr 19 Białystok – Lublin – 2004 r.
Naprawa spękań na DK nr 8 Warszawa – Białystok – 2003 r.
Naprawa spękań na DK nr 8 i 19 GDDKiA Rejon Białystok – 2000 – 2002 r.
Naprawa spękań na DK nr 12 i 17 GDDKiA Rejon Puławy – 2000 – 2002 r
Naprawa spękań na DK 18 Warszawa – Białystok i DK 19 Białystok – Lublin – 1998 – 1999 r
Likwidacja spękań na DK nr 6 Olsztyn – Biskupiec i DK 51 Olsztyn – Olsztynek 1993-1994 r.
Remonty spękań na DK nr 16 w m. Ostróda – 1993 – 1994
Przedsiębiorstwo Usługowo – Produkcyjne Euroasfalt sp. z o.o. z/s w Olsztynie realizuje projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014-2020 pn. „Prace badawcze w Spółce Euroasfalt sposobem na wzrost bezpieczeństwa pieszych”
Cel projektu :
Celem zaplanowanych do realizacji prac badawczo – rozwojowych jest zwiększenie bezpieczeństwa użytkownikom przejść dla pieszych.
Efekty projektu :
Wzrost poziomu innowacji Spółki, pozyskanie nowych klientów.
Wartość projektu : 1 377 724,93 zł słownie: jeden milion trzysta siedemdziesiąt siedem tysięcy siedemset dwadzieścia cztery 93/100 zł
Dofinansowanie w wysokości: 810 891,51 zł słownie osiemset dziesięć tysięcy osiemset dziewięćdziesiąt jeden 51/100 zł
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję II Etap pod tytułem ,,Wdrożenie rekomendacji strategii wzorniczej opracowanej w ramach etapu I w spółce Euroasfalt ’’.
Cel projektu :
Celem projektu jest uruchomienie produkcji innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz opracowanie i wdrożenie nowych funkcjonalności dla dotychczasowej oferty produktowo – usługowej spółki. Wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu :
Wdrożenie rekomendacji Strategia Wzorniczej pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz wdrożenie nowych funkcjonalności dotychczasowej oferty.
Wartość projektu : 2 027 770,00 zł
Wydatki kwalifikowalne: 1 649 000,00 zł
Dofinansowanie w wysokości: 1 151 300,00 zł
Słownie: (jeden milion sto pięćdziesiąt jeden tysięcy trzysta złotych)
Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej.
Przedsiębiorstwo Usługowi Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję I etap pod tytułem ,,Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej ’’.
Cel projektu:
Jest wzmocnienie konkurencyjności Spółki poprzez zwiększenie potencjału w zakresie wzornictwa przemysłowego .Wzrost wykorzystania wzornictwa w jej działalności i wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu:
Przeprowadzenie audytu i opracowanie strategia wzorniczej wraz z rekomendacjami wdrożeniowymi pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacji z uwzględnieniem potrzeb przyszłych odbiorców innowacyjnych produktów .
Wartość projektu : 90 478 80 zł
Słownie: (dziewięćdziesiąt tysięcy czterysta siedemdziesiąt osiem złotych osiemdziesiąt groszy )
Dofinansowanie EFRR w wysokości: 62 526 zł
Słownie: (sześćdziesiąt dwa tysiące pięćset dwadzieścia sześć złotych)
Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020. Typ projektu: Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Cel projektu:
W wyniku realizacji projektu przedsiębiorstwo PUP Euroasfalt Spółka z o.o. zwiększy udziału technologii informacyjno – komunikacyjnych w zarządzaniu przedsiębiorstwem oraz wzrost poziomu wiedzy pracowników dzięki szkoleniu. Projekt doprowadzi m.in. do obniżania kosztów prowadzenia działalności gospodarczej, internacjonalizacji oraz usprawnienia kontaktów z klientem. Wdrożenie obejmie wszystkie kluczowe obszary funkcjonowania Spółki – procesy logistyczne, produkcyjne, handlowe, sprzedażowe, środki trwałe księgowe, HR a także obieg informacji i administracja. Głównymi celami wdrożenia będzie automatyzacja obsługi procesów produkcyjnych, również w zakresie rozliczania kosztów produkcji, możliwość rejestracji danych o kontaktach z klientami jak również lepsze zarządzanie informacjami pomiędzy działami oraz proces internacjonalizacji działalności.
Efekty projektu:
Wprowadzony system zapewni Spółce: 1. Podniesienie rentowności Spółki 2. Ograniczenie kosztów operacyjnych 3. Usprawnienie procesów produkcyjnych 4. Skrócenie czasu przygotowania dokumentów niezbędnych do realizacji procesów handlowych, logistycznych, serwisowych oraz produkcyjnych, 5. Możliwości pozyskania w dowolnym czasie zaawansowanych narzędzi do realizacji analityki zarządczej.
Wartość projektu: 126 542,40 zł
Słownie: (sto dwadzieścia sześć tysięcy pięćset czterdzieści dwa zł 40/100)
Dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020 w wysokości: 49 279,52 zł
Słownie: (czterdzieści dziewięć tysięcy dwieście siedemdziesiąt dziewięć zł 52/100)