Skontaktuj się z nami
Uszczelnianie nawierzchni betonowych
Nawierzchnia betonowa jest nawierzchnią twardą, przenosząc obciążenie ruchem ciężkich pojazdów dochodzi na niej do uszkodzeń w postaci pęknięć, powstają szczeliny. Uszczelnienia w nawierzchni betonowej mają na celu eliminację bądź kontrolę pęknięć, powodowanych skurczem lub rozszerzaniem płyt betonowych pod wpływem zmian temperatury, wilgotności i dużego obciążenia ruchem.
Nawierzchnia betonowa jest nawierzchnią sztywną, stosuje się ją tam, gdzie występuje duży ruch i jest mocno obciążona ciężkimi pojazdami np. na lotniskach, autostradach, parkingach dla samochodów ciężarowych. Działanie obciążenia eksploatacyjnego i czynniki atmosferyczne są powodem uszkodzeń nawierzchni betonowych.
Na nawierzchnie betonowe działają duże siły które powodują że nawierzchnia betonowa poddaje się siłom, dylatuje i w końcu pęka. Tego typu nawierzchnia wymusza tworzenie nacięć w postaci szczelin tzw. dylatacji. Szczeliny w nawierzchni betonowej mają na celu eliminację bądź kontrolę pęknięć, powodowanych skurczem lub rozszerzaniem płyt betonowych pod wpływem zmian temperatury, wilgotności i dużego obciążenia ruchem. Tam, gdzie nie można wywołać sztucznych dylatacji, beton pracuje powodując mikropęknięcia – jest to całkowicie normalne i nie powodujące szkody w użytkowaniu drogi.
Prace w nawierzchni betonowej wymagają rzetelnego wykonania i doskonałych materiałów, które muszą mieć odpowiednią nośność na ścinanie, ponieważ pracujące płyty pod wpływem penetracji wody osłabiają nośność podłoża powodując efekt osiadania i wysadzania.
Prace uszczelnienia pęknięć na nawierzchniach betonowych firma Euroasfalt wykonuje masami bitumicznymi. Uszczelniamy specjalną masą zalewową, która w niskich temperaturach zachowuje właściwości plastyczne i odpowiada normie PN-EN 14 188-1 (PKN-marzec 2005).
Masa posiada właściwości rozciągające (jak guma) oraz posiada dużą przyczepność do ścian betonu. Używanie innych mas bądź emulsji asfaltowych nie daje pożądanych rezultatów, gdyż nie są one plastyczne i w niskich temperaturach następuje ponowne pęknięcie.
Masy zalewowe stosowane na gorąco są mieszanką składająca się z asfaltu drogowego modyfikowanego dodatkiem kauczuku lub żywic syntetycznych, wypełniaczy i innych dodatków uszlachetniających. Masy charakteryzują się dobrą zdolnością wypełniania szczelin.
Szerokość szczelin w nawierzchniach z betonu cementowego (lotniska, autostrady betonowe itp.) nie przekracza 20mm. Nawet przy dużych ruchach krawędzi spękanych nawierzchni, gdy konieczne jest rozfrezowanie pęknięć ≥ 20 mm nie ma potrzeby głębszego wypełnienia.
Ważne jest to, aby wypełnienie miało wysoką przyczepność (adhezję) tylko do ścianek pionowych.
Dylatacje nawierzchni betonowych należy uszczelnić w specjalny sposób. Firma Euroasfalt ma długoletnią praktykę w w wykonywaniu uszczelnień.
Do uszczelnień nawierzchni betonowej stosuje dwie metody:
- Metoda na zimno, która polega na wymianie uszczelek gumowych według szerokości cięć dylatacyjnych
- Metoda na gorąco, która polega na frezowanie pęknięć w nawierzchni betonowych poprzez oczyszczenie, zagruntowanie i zalanie gorącą masą termoplastyczna.
W przypadku uszczelnień szerokich szczelin stosuję się kort jako wkładkę celem uzyskania odpowiedniej wysokości uszczelnienia nawierzchni.
Firma Euroasfalt wieloletnie doświadczenie zdobyła wykonując uszczelnienia w nawierzchniach betonowych na autostradzie A-4 w oddziale GDDKiA Wrocław, wypracowaliśmy autorską technologię uszczelnień nawierzchni betonowych polegającą na:
- Określeniu i ocenie rodzaju szczeliny
- Usunięciu starego zużytego profilu gumowego
- Oczyszczeniu szczeliny, w zależności od degradacji szczeliny i jej wielkości
- Wyfrezowaniu szczeliny
- Zagruntowaniu szczeliny gruntownikiem
- Ułożeniu kordu
- Zalaniu szczeliny z kordem masą na gorąco. Masa zalewowa w szczelinie powinna być ułożona w górnej części w kształcie menisku wklęsłego
Do wykonania prac drogowych firma Euroasfalt posiada bezpieczny, profesjonalny sprzęt i przeszkolony personel techniczny. Do prawidłowego wykonania szczelin dylatacyjnych używamy:
- lance sprężonego powietrza
- lance tłoczące gorącą zalewę
- piły czyszczące
- szczotki mechaniczne
- fazowniki
- kotły
- frezarki
- odkurzacze
Prace prowadzone są przy utrzymaniu ruchu drogowego, przy pełnym profesjonalnym zabezpieczeniu ruchu.
Poniżej znajdują się przykłady prac zrealizowanych w ramach naprawy spękań nawierzchni betonowych:
Uszczelnienie 68 500 mb szczelin dylatacyjnych na A4 Rejon Wrocław 2014 – 2015
Uszczelnienie 84 600 mb szczelin dylatacyjnych na A4 Rejon Wrocław 2011 – 2012
Wymiana wypełnienia szczelin dylatacyjnych na Lotnisku Oksywie – 2009
Przedsiębiorstwo Usługowo – Produkcyjne Euroasfalt sp. z o.o. z/s w Olsztynie realizuje projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014-2020 pn. „Prace badawcze w Spółce Euroasfalt sposobem na wzrost bezpieczeństwa pieszych”
Cel projektu :
Celem zaplanowanych do realizacji prac badawczo – rozwojowych jest zwiększenie bezpieczeństwa użytkownikom przejść dla pieszych.
Efekty projektu :
Wzrost poziomu innowacji Spółki, pozyskanie nowych klientów.
Wartość projektu : 1 377 724,93 zł słownie: jeden milion trzysta siedemdziesiąt siedem tysięcy siedemset dwadzieścia cztery 93/100 zł
Dofinansowanie w wysokości: 810 891,51 zł słownie osiemset dziesięć tysięcy osiemset dziewięćdziesiąt jeden 51/100 zł
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję II Etap pod tytułem ,,Wdrożenie rekomendacji strategii wzorniczej opracowanej w ramach etapu I w spółce Euroasfalt ’’.
Cel projektu :
Celem projektu jest uruchomienie produkcji innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz opracowanie i wdrożenie nowych funkcjonalności dla dotychczasowej oferty produktowo – usługowej spółki. Wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu :
Wdrożenie rekomendacji Strategia Wzorniczej pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz wdrożenie nowych funkcjonalności dotychczasowej oferty.
Wartość projektu : 2 027 770,00 zł
Wydatki kwalifikowalne: 1 649 000,00 zł
Dofinansowanie w wysokości: 1 151 300,00 zł
Słownie: (jeden milion sto pięćdziesiąt jeden tysięcy trzysta złotych)
Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej.
Przedsiębiorstwo Usługowi Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję I etap pod tytułem ,,Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej ’’.
Cel projektu:
Jest wzmocnienie konkurencyjności Spółki poprzez zwiększenie potencjału w zakresie wzornictwa przemysłowego .Wzrost wykorzystania wzornictwa w jej działalności i wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu:
Przeprowadzenie audytu i opracowanie strategia wzorniczej wraz z rekomendacjami wdrożeniowymi pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacji z uwzględnieniem potrzeb przyszłych odbiorców innowacyjnych produktów .
Wartość projektu : 90 478 80 zł
Słownie: (dziewięćdziesiąt tysięcy czterysta siedemdziesiąt osiem złotych osiemdziesiąt groszy )
Dofinansowanie EFRR w wysokości: 62 526 zł
Słownie: (sześćdziesiąt dwa tysiące pięćset dwadzieścia sześć złotych)
Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020. Typ projektu: Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Cel projektu:
W wyniku realizacji projektu przedsiębiorstwo PUP Euroasfalt Spółka z o.o. zwiększy udziału technologii informacyjno – komunikacyjnych w zarządzaniu przedsiębiorstwem oraz wzrost poziomu wiedzy pracowników dzięki szkoleniu. Projekt doprowadzi m.in. do obniżania kosztów prowadzenia działalności gospodarczej, internacjonalizacji oraz usprawnienia kontaktów z klientem. Wdrożenie obejmie wszystkie kluczowe obszary funkcjonowania Spółki – procesy logistyczne, produkcyjne, handlowe, sprzedażowe, środki trwałe księgowe, HR a także obieg informacji i administracja. Głównymi celami wdrożenia będzie automatyzacja obsługi procesów produkcyjnych, również w zakresie rozliczania kosztów produkcji, możliwość rejestracji danych o kontaktach z klientami jak również lepsze zarządzanie informacjami pomiędzy działami oraz proces internacjonalizacji działalności.
Efekty projektu:
Wprowadzony system zapewni Spółce: 1. Podniesienie rentowności Spółki 2. Ograniczenie kosztów operacyjnych 3. Usprawnienie procesów produkcyjnych 4. Skrócenie czasu przygotowania dokumentów niezbędnych do realizacji procesów handlowych, logistycznych, serwisowych oraz produkcyjnych, 5. Możliwości pozyskania w dowolnym czasie zaawansowanych narzędzi do realizacji analityki zarządczej.
Wartość projektu: 126 542,40 zł
Słownie: (sto dwadzieścia sześć tysięcy pięćset czterdzieści dwa zł 40/100)
Dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020 w wysokości: 49 279,52 zł
Słownie: (czterdzieści dziewięć tysięcy dwieście siedemdziesiąt dziewięć zł 52/100)