Skontaktuj się z nami
Jednym z ważnych elementów w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu pieszego jest stworzenie takiego przejścia dla pieszych, na którym pieszy czuje się i pokonuje go bezpiecznie. Takie przejście można wykonać, gdy kierowca będzie szybko informowany o wejściu pieszego na jezdnię. Znak pionowy i poziomy o pieszym znajdującym się na jezdni pozwoli na szybką reakcję kierowcy na zatrzymanie pojazdu przed przejściem. Dodatkowo na bezpieczne zatrzymanie przed przejściem wpłynie ułożony system antypoślizgowy, który zapewni bezpieczne hamowanie rozpędzonego pojazdu.
Aktywne przejście dla pieszych to zespół świateł ostrzegawczych wmontowanych w jezdnię, tzw. punktowych elementów odblaskowych, które są zsynchronizowane ze znakiem drogowym D-6 lub A-16 (znak pionowy przejście dla pieszych) w zależności od prędkości ustalonej dla danego odcinka. Przed przejściem dla pieszych dodatkowo oferujemy wykonanie drogowej nawierzchni antypoślizgowej ASE System, która skraca drogę hamowania
Elementy aktywnego przejścia dla pieszych to:
- Bateria słoneczna z układem sterującym. System wyposażony w magazyn energii typu super kondensator, który pracuje w temperaturach od -40°C do +65°C (nie posiada akumulatorów, które tracą pojemność w niskich temperaturach).
- W przypadku dostępu do zasilania 230 V bateria słoneczna nie występuje.
- Inteligentna kamera optyczna wychwytująca ruch pieszych na przejściu. Zintegrowana z systemem ostrzegawczym wbudowanym w nawierzchnię, oraz z oznakowaniem pionowym. (Opcjonalnie – radarowy czujnik ruchu. Zasada działania identyczna jak w przypadku systemu z inteligentną kamerą).
- Inteligentna kamera optyczna wychwytująca ruch pieszych na przejściu. Zintegrowana z systemem ostrzegawczym wbudowanym w nawierzchnię, oraz z oznakowaniem pionowym.
- Cztery słupki z czujnikiem ruchu działające na falach podczerwieni. W momencie zbliżenia się osoby do przejścia czujniki włączają światła aktywnego elementu odblaskowego, oraz znaku D-6 lub A-16 (opcjonalnie). Po kilkunastu sekundach światła wyłączają się automatycznie.
- Nawierzchnia antypoślizgowa typu Rocbinda skracająca drogę hamowania pojazdu (Patrz. www.euroasfalt.pl – systemy antypoślizgowe nawierzchni). Aprobata techniczna Instytutu Budowy Dróg i Mostów nr. AT/2012-02-2824
- Aktywny punktowy element odblaskowy z diodami LED (patrz: www.euroasfalt.pl – punktowy element odblaskowy – Śnieżka 3 LED, oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 23.12.2003r, poz. 2181, załącznik nr. 2). Od strony nadjeżdżających pojazdów pulsują diody LED w kolorze żółtym. Od strony wewnętrznej (na pasach) świecą światłem ciągłym białe LED-y.
- Białe LED-y podświetlają biały pas przejścia co jest szczególnie ważne po zmierzchu, lub przy złej przejrzystości powietrza. Pieszy ma przez takie oświetlenie wyraźnie oznaczony kierunek pokonywania przejścia, nawet w sytuacjach kiedy nie jest ono dostatecznie odnowione.
Aktywny punktowy element odblaskowy z diodami LED ( patrz: www.euroasfalt.pl – punktowy element odblaskowy – Śnieżka 3 LED, oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 23.12.2003r, poz. 2181, załącznik nr. 2). Od strony nadjeżdżających pojazdów pulsują diody LED w kolorze czerwonym. Czerwone światła LED są zsynchronizowane z kolejową sygnalizacją świetlną, lub (opcjonalnie) z baterią słoneczną.
Aprobata techniczna Instytutu Budowy Dróg i Mostów nr. AT/2013-02-2962
- Znak A-16 z pulsującymi diodami LED zsynchronizowany z elementami odblaskowymi wbudowanymi w nawierzchnię(czerwona ramka znaku posiada czerwone LED-y, czarna sylwetka pieszego posiada białe LED-y). Znak D6 z pulsującymi diodami LED zsynchronizowany z elementami odblaskowymi wbudowanymi w nawierzchnię (biała ramka znaku posiada żółte LED-y, czarna sylwetka pieszego posiada białe LED-y).
- Znak A-7 oraz C-12.
- Znak G-3 (tzw. krzyż świętego Andrzeja) bez sygnalizacji świetlnej.
- Znak B-20 STOP. W białej obwódce znaku, oraz w białych literach „stop” wbudowane są białe diody LED, które są zsynchronizowane z sygnalizatorem kolejowym i elementami odblaskowymi zamontowanymi w jezdni.
Przedsiębiorstwo Usługowo – Produkcyjne Euroasfalt sp. z o.o. z/s w Olsztynie realizuje projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014-2020 pn. „Prace badawcze w Spółce Euroasfalt sposobem na wzrost bezpieczeństwa pieszych”
Cel projektu :
Celem zaplanowanych do realizacji prac badawczo – rozwojowych jest zwiększenie bezpieczeństwa użytkownikom przejść dla pieszych.
Efekty projektu :
Wzrost poziomu innowacji Spółki, pozyskanie nowych klientów.
Wartość projektu : 1 377 724,93 zł słownie: jeden milion trzysta siedemdziesiąt siedem tysięcy siedemset dwadzieścia cztery 93/100 zł
Dofinansowanie w wysokości: 810 891,51 zł słownie osiemset dziesięć tysięcy osiemset dziewięćdziesiąt jeden 51/100 zł
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję II Etap pod tytułem ,,Wdrożenie rekomendacji strategii wzorniczej opracowanej w ramach etapu I w spółce Euroasfalt ’’.
Cel projektu :
Celem projektu jest uruchomienie produkcji innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz opracowanie i wdrożenie nowych funkcjonalności dla dotychczasowej oferty produktowo – usługowej spółki. Wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu :
Wdrożenie rekomendacji Strategia Wzorniczej pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacyjnego produktu w postaci aktywnego, bezpiecznego przejścia dla pieszych oraz wdrożenie nowych funkcjonalności dotychczasowej oferty.
Wartość projektu : 2 027 770,00 zł
Wydatki kwalifikowalne: 1 649 000,00 zł
Dofinansowanie w wysokości: 1 151 300,00 zł
Słownie: (jeden milion sto pięćdziesiąt jeden tysięcy trzysta złotych)
Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej.
Przedsiębiorstwo Usługowi Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi Priorytetowej I Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Działanie 1.4 Wzór na Konkurencję I etap pod tytułem ,,Przeprowadzenie audytu wzorniczego dla firmy ,,Euroasfalt Sp. z o.o. oraz opracowanie Strategii wzorniczej ’’.
Cel projektu:
Jest wzmocnienie konkurencyjności Spółki poprzez zwiększenie potencjału w zakresie wzornictwa przemysłowego .Wzrost wykorzystania wzornictwa w jej działalności i wdrożenia nowych produktów na rynek.
Efekty projektu:
Przeprowadzenie audytu i opracowanie strategia wzorniczej wraz z rekomendacjami wdrożeniowymi pozwoli na kompleksowe przygotowanie firmy do wdrożenia innowacji z uwzględnieniem potrzeb przyszłych odbiorców innowacyjnych produktów .
Wartość projektu : 90 478 80 zł
Słownie: (dziewięćdziesiąt tysięcy czterysta siedemdziesiąt osiem złotych osiemdziesiąt groszy )
Dofinansowanie EFRR w wysokości: 62 526 zł
Słownie: (sześćdziesiąt dwa tysiące pięćset dwadzieścia sześć złotych)
Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne Euroasfalt Sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie realizuje projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020. Typ projektu: Zwiększenie udziału technik informacyjno – komunikacyjnych w firmie Euroasfalt Sp. z o.o.
Cel projektu:
W wyniku realizacji projektu przedsiębiorstwo PUP Euroasfalt Spółka z o.o. zwiększy udziału technologii informacyjno – komunikacyjnych w zarządzaniu przedsiębiorstwem oraz wzrost poziomu wiedzy pracowników dzięki szkoleniu. Projekt doprowadzi m.in. do obniżania kosztów prowadzenia działalności gospodarczej, internacjonalizacji oraz usprawnienia kontaktów z klientem. Wdrożenie obejmie wszystkie kluczowe obszary funkcjonowania Spółki – procesy logistyczne, produkcyjne, handlowe, sprzedażowe, środki trwałe księgowe, HR a także obieg informacji i administracja. Głównymi celami wdrożenia będzie automatyzacja obsługi procesów produkcyjnych, również w zakresie rozliczania kosztów produkcji, możliwość rejestracji danych o kontaktach z klientami jak również lepsze zarządzanie informacjami pomiędzy działami oraz proces internacjonalizacji działalności.
Efekty projektu:
Wprowadzony system zapewni Spółce: 1. Podniesienie rentowności Spółki 2. Ograniczenie kosztów operacyjnych 3. Usprawnienie procesów produkcyjnych 4. Skrócenie czasu przygotowania dokumentów niezbędnych do realizacji procesów handlowych, logistycznych, serwisowych oraz produkcyjnych, 5. Możliwości pozyskania w dowolnym czasie zaawansowanych narzędzi do realizacji analityki zarządczej.
Wartość projektu: 126 542,40 zł
Słownie: (sto dwadzieścia sześć tysięcy pięćset czterdzieści dwa zł 40/100)
Dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 -2020 w wysokości: 49 279,52 zł
Słownie: (czterdzieści dziewięć tysięcy dwieście siedemdziesiąt dziewięć zł 52/100)